Puerto del Rosario solicita garantías para la conectividad marítima entre Canarias y la Península
1. Los puntos clave
El Ayuntamiento de Puerto del Rosario se ha dirigido al Ministerio de Transportes, a la Marina Mercante y a la senadora por Fuerteventura.
En el centro está la próxima licitación de la Obligación de Servicio Público (OSP) marítima entre Canarias y la Península.
El Consistorio reclama una integración real y efectiva de todas las islas, sin desequilibrios territoriales.
El puerto de Puerto del Rosario ha superado el millón y medio de toneladas de mercancías anuales.
El alcalde David de Vera califica la conexión marítima de asunto estratégico para la isla.
2. La noticia en detalle
El Ayuntamiento de Puerto del Rosario ha trasladado formalmente al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, a la Dirección General de la Marina Mercante y a la senadora por Fuerteventura su preocupación ante la próxima renovación del contrato de Obligación de Servicio Público (OSP) que regula la conexión marítima entre Canarias y la Península.
A través de distintas comunicaciones institucionales, el Consistorio ha solicitado que el futuro diseño del servicio garantice una integración real y efectiva de todas las islas, evitando desequilibrios territoriales que puedan afectar a la conectividad, el abastecimiento y el desarrollo económico de Fuerteventura.
El municipio recuerda que el puerto de Puerto del Rosario ha superado el millón y medio de toneladas de mercancías anuales y mantiene una evolución positiva que refleja su creciente peso dentro de la red logística de Canarias. Por ello, defiende el gobierno local, la nueva licitación debe reconocer esta realidad y garantizar la presencia y operatividad del puerto capitalino dentro de las rutas de interés general.
El alcalde David de Vera advierte de que las decisiones que se adopten en esta nueva licitación tendrán efectos durante años sobre la competitividad de las islas y de que Fuerteventura no puede quedar relegada en un modelo excesivamente centralizado que no tenga en cuenta la evolución económica y logística del territorio. La corporación municipal considera que la futura OSP marítima debe convertirse en una herramienta para fortalecer la cohesión territorial, garantizar la igualdad de oportunidades entre islas y asegurar unas condiciones de conectividad acordes con las necesidades reales de la ciudadanía y del tejido económico insular, y anuncia que continuará las gestiones institucionales necesarias para defender los intereses de la isla.
3. Voces y declaraciones
«La conexión marítima entre Canarias y la Península es un asunto estratégico para el presente y el futuro de nuestra isla. No estamos hablando únicamente del transporte de pasajeros, sino de una infraestructura esencial para garantizar el suministro de mercancías, la actividad económica y la cohesión territorial del Archipiélago», subraya el alcalde de Puerto del Rosario, David de Vera.
4. Contexto y antecedentes
La iniciativa llega en vísperas de la nueva licitación estatal de la Obligación de Servicio Público marítima entre Canarias y la Península, el régimen que asegura conexiones regulares de pasajeros y mercancías con el territorio continental. El puerto de Puerto del Rosario, en la costa este de Fuerteventura, es el principal recinto comercial de la isla y se ha consolidado en los últimos años como un nodo logístico en crecimiento dentro del sistema portuario canario.
5. Qué significa para Fuerteventura
Para una isla que importa por mar buena parte de lo que consume, desde mercancías de uso diario hasta materiales para la construcción y el turismo, el diseño de la futura OSP marítima no es una cuestión abstracta: incide en los precios, en los plazos de abastecimiento y en la competitividad de la economía local. El papel del puerto capitalino resulta, por tanto, decisivo para toda Fuerteventura.
Sigue la actualidad institucional de la isla en las noticias de Fuerteventura de Fuerteventura TV.
